活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站空气能连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是专业化件，不要随着使用另一个建材来当作。凡因烧瓦导致发兰后的螺柱或经第三次上面稳固后用的螺柱应进行更换新件。连杆螺柱碎裂现象的缘故大多以锁固扭距存在问题，使螺柱持续接受较为严重的波动而碎裂现象。 此时此刻螺柱头与连杆盖按了解面有损坏均匀的迹象。要发现了连杆大的花销项目被烧发兰，则是会因为烧瓦诞生中高温导致螺柱建材变质可致。

(2) 连杆连杆销衬套根换后（注意力衬套油孔对正连杆小头集油孔），要是销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔动用。铰孔时最佳是把连杆摆在立 钻或立镗上放置较准衬套孔铅直度后就能够铰，以至于连杆关键所在孔与衬套孔服务中间线平 行度机会超差。

(3) 以下的情况时的连杆不许再利用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅继而受到磨损厉害者。 显示系统：当作烧连杆瓦，从连杆瓦实际上产品品质来 讲，最主要的是生产生产加工生产尽寸不相复合规范要求，使合作气隙过 小而有。见图2-5-16。在生产生产加工生产瓦面时，0.3与 1 5这一处是被出掉的，即瓦的两端非常比间部 位薄。轴瓦通过率结果能否试检。具体方法是按規定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆掉查看轴瓦，0.3与15部位已经不 应受磨。但wifi定位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则证明文件该处生产生产加工生产空位过小，导至合作气隙过小。 满足无法：用180目地水砂纸轻抛利用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

汽缸的汽缸环顶部铲缸或烧伤或分裂，主观原因多见于喷油器雾化吸入好，还出来 滴静音（激光喷嘴卡、打开汽压值高），油泵的角度过大，长的时间过载中速高温高压本职工作，除积碳过高，排热不良现象等。

(2)缸筒式环卡孔：原因大致为缸筒式环与环槽载荷间距过小，缸筒式环槽制作不完全符合合 厚度必须，缸筒式该房产项目周边窜气积碳特别严重。

3．汽缸环(1)汽缸裙部韧带拉伤：主观愿意多数为汽车柴油发动机发起机机油轴承润滑油不健康、汽车柴油发动机发起机机油放凉喷射式差（汽车柴油发动机发起机机油负担偏高 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无系统设计）、发起机机温过高造成。汽缸的汽缸环上端铲缸或烧伤或脱落，主观愿意多数为喷油器做雾化很差，竟然导致 滴柴油发动机（喷管卡、来油压机偏高），提供的油角度来过大，长时刻超裁低速行驶高溫运作，积 炭太过，风扇散热不健康等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环早前摩擦，构成缸肚子里窜气（因此机肚子里废气排放重压大，正常呼吸器窜 大烟）及窜发动机发动机油上熔化室（res排气排蓝烟，耗发动机发动机油清晰偏多），其主要是毛细现象是进气不清洁，长时段超限超载启动及长时段减速启动。甚至刚换好件也会展现这毛细现象，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未磨车好，运行一段段时段就有所痊愈。   (2)气缸环断，其原由第一步是因气缸环卡人死后，气缸环再没办法摆动，等级划分候该缸窜气窜齿轮油更重要，的工作愈来愈越差，若能使气缸辊道窑而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油车并网发同步电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.sgxinjie.com/